但是，随着铁路六期提速工程的实施，特别是京津城际、京沪高铁、京广、郑西、哈大、津秦、宁甬、厦深等高铁线路的开通运行，微机联锁、ZPW-2000及提速道岔等技术含量高的信号设备大量上道使用，由于列车速度的提高，铁路现场经常发生道岔瞬间失去表示、轨道电路短时红光带或电压曲线波动等原因不明故障。此类故障由于发生时间较短，维护人员还未到达现场，故障就自然恢复。此类故障分析处理非常困难，是信号故障中最难处理的种类，往往找不到真正原因，造成故障重复发生，给运输带来很大干扰。

    《移动式信号设备故障记录分析装置》是一种信号故障的采集分析装置，是对信号集中监测系统的补充和完善。在信号设备发生轨道电路闪红、道岔偶发的不启动和瞬间失去表示、信号机瞬间关闭及电气特性曲线发生较大波动等原因不明的故障，以及信号集中监测系统监测曲线发现异常时，通过在室内、室外监测点附近放置移动式信号设备故障记录分析装置，实时监测需要监测记录的轨面电压和电流、道岔动作电压和电流、信号机灯端电压和电流等参数的信号设备的模拟量数值及开关量状态，并存储在移动式信号设备故障记录装置中，通过专用的数据分析系统软件进行故障数据的导入与分析，可与信号集中监测系统的监测数据结合进行综合分析与诊断，还可与信号集中监测系统设备连接后传到电务段信号集中监测服务器中，为远程分析故障原因、查找设备故障、防止信号设备故障重复发生提供可靠的现场数据及技术保证手段，可有效提高信号设备故障点的定位准确性、方便性及时效性。

  

 
    深圳长龙公司与北京电务段合作开发的《移动式信号设备故障记录分析装置》科技成果项目，2013年12月通过北京铁路局技术审查，2015年3月又同时荣获中国铁道学会科学技术铁道科技三等奖及北京铁路局科技进步一等奖，这必将大大推进及加速企业自身的科技创新、科技创效工作。深圳长龙公司将继续努力，在北京铁路局、中铁进出口公司及深圳特发黎明集团的共同领导下，以“创新、驱动、发展”为理念，勇于创新、勇于实践，争取2015年在科技创新、科技创效、转型升级的道路上创造新的业绩，为中国铁路安全生产做出新的贡献。